湖内，将之前因为注水和泥沙侵袭形成的漏斗形湖底封平。
然后，在湖底混凝土初凝之后。以阶梯式作业的方式搭建简易钢筋塑性，为面积达1800平米的湖底，人为的制造一个底壳！
这个工程量，其实对于干惯了大工程的中铁来说不算是什么大活儿。可以说这样的工程放在平时里，中铁十二局随便哪个下属公司的工程队都懒得干。
但是！
在今天，这个人工湖灌注防渗工程，却让整个现场的中铁施工部门如临大敌、
工程本身不是挑战。
随着时间流逝而不断降低的气温，才是现场所有人最大的敌人！
湖面施工现场。
经过详细的测量，确定了湖面的承力结构之后，中铁方面紧急的调拨了几条小型输送带。并且在湖面上又打开了六个米见方的口子，开始从人工湖的六个方向，向湖内均匀的倾注大量生石灰。
生石灰的主要成分是氧化钙，这种东西具有吸水性，可以作为干燥剂使用，在民间就常用这种东西防止杂物回潮。放在这个场合使用，可以迅速的将湖底蕴含的水分吸干。
更妙的是，这玩应儿遇水之后与水反应，生成主要成分为氢氧化钙的，化学性质相对稳定的熟石灰。
同时，会产生大量的热量！
在中铁方面强大的调拨能力之下，已经在短短的一个半小时之内，想湖底倾注了七吨多的生石灰。
此时，湖底的温度已经达到了15摄氏度。从湖面上望去，三个人工开凿的洞口，正在工程探照灯的映射下升腾起阵阵热气。
于此同时，湖底隧道施工现场。
那台价值四千多万的盾构机，在技术人员进行排水之后已经勉强达到了可以恢复工作的状态。
在正信ZXLS-1911抽干了湖水，止住了渗漏之后。先前按照俄国人“指点”挖好的甬道，终于发挥了作用。在中铁十二局三公司的技术人员协调努力之下，已经用最快的速度将盾构挖进机之前损毁的刀头换下，并换好了新刀头。
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